Pedras d'el Rei 002 – Ruston

Diesel locomotive operated by Pedras d'el Rei seen on the Praia do Barril tourist line in November 2007. This diesel-mechanic locomotive with fleet number 002 is built by Ruston and features a locally made superstructure which seeks to evoke the appearance of an old steam locomotive. Wheelset arrangement is B'. Gauge is 1 ft 11 5⁄8 in. Located near Tavira, Pedras d'el Rei is a tourist resort and the rail line provides an easy access to the Barril beach, covering about 0,6 miles across the Ria Formosa marshlands. The diesel locomotives, numbered 001 and 002, are painted in black with some details picked out in red, and can haul or propel one or two bogie cars, painted in red and open on the sides. Here, we see locomotive 002 propelling a single carriage en route to Pedras d'el Rei.

As a matter of interest, some evidence suggests that the existence of the rail line predates the tourist operation, having been initially implemented to serve the tuna fishing activity on the Island of Tavira. However, and despite my best efforts, I cannot find any description, written, in photos or in contemporary footage, to confirm it. Maybe, a local historian can shed some light on this subject. ●

Locomotiva diesel operada pela Pedras d'el Rei vista na linha turística da Praia do Barril em Novembro de 2007. Esta locomotiva diesel-mecânica com o número de frota 002 é construída pela Ruston e possui uma superstrutura feita localmente que procura evocar o aspecto de uma antiga locomotiva a vapor. A disposição do rodado é B'. A bitola é de 600 mm. Situada perto de Tavira, Pedras d'el Rei é uma estância turística e a linha ferroviária permite um fácil acesso à praia do Barril, percorrendo cerca de 1 km através do sapal da Ria Formosa. As locomotivas a diesel, numeradas 001 e 002, são pintadas em preto com alguns detalhes destacados em vermelho e podem rebocar ou impulsionar uma ou duas carruagens de bogies, pintadas em vermelho e abertas de lado. Aqui, vemos a locomotiva 002 a impulsionar uma única carruagem a caminho de Pedras d'el Rei. 

Como nota de interesse, alguns indícios sugerem que a existência da linha férrea é anterior à operação turística, tendo sido inicialmente implementada para servir a actividade de pesca do atum na Ilha de Tavira. No entanto, e apesar dos meus esforços, não encontro nenhuma descrição, escrita, em fotos ou em filmagens contemporâneas, que o confirme. Talvez um historiador local possa lançar alguma luz sobre este assunto. ●

1 km → 0,667 mile (metric)  
1 km → 0,621 mile (international)  

Pedras d'el Rei locomotives

n/a		?	Ruston
001		?	Ruston
002		?	Ruston

On the occasions I visited this little tourist railroad, I took many detailed notes and measurements. Sadly, at the moment I’m not finding these notes and even though my visual memory tells me all locomotives were Ruston, including the unnumbered blue one, I may be wrong. Any due correction is welcome. | Nas ocasiões em que visitei este pequeno caminho-de-ferro turístico, fiz muitas anotações e medições detalhadas. Infelizmente, de momento não encontro essas notas e embora a minha memória visual me diga que todas as locomotivas eram Ruston, incluíndo a azul sem numeração, posso estar errado. Qualquer correcção devida é bem-vinda.

Praia do Barril terminus, with two platforms sheltered from the sun, one with benches. A few feet ahead, at the end of the line, a lonely freight car, possibly used to supply local commerce. The pedestrian path follows the rail line. | Términus da Praia do Barril, com duas plataformas abrigadas do sol, uma delas com bancos. Alguns metros adiante, no final da linha, uma solitária vagoneta, possivelmente utilizada para abastecer o comércio local. O caminho pedestre acompanha a linha ferroviária.

Characteristic landscapes around the line. | Paisagens características ao redor da linha.

● References

Wikipedia | Comboio da Praia do Carril 

B.R. King and J.H. Price | The Tramways of Portugal | ISBN 0-948106-19-0